AK Partili Kaya’dan proje raporu: Sıra körfez geçiş’te!

MİLLETVEKİLİ seçildiği günden bu yana enerjisi ve çalışkanlığı ile dikkat çekmeye başlayan Atilla Kaya, bir ayağı Torbalı’da olmasına rağmen hem İzmir’in sorunlarına hakim, hem de Ankara’da oldukça etkili. Torbalı’nın sorunlarını Ankara’ya ulaştırmada ilçenin adeta sesi olan genç vekil, İzmir’in de umudu durumunda. İzmir’in sorunlarına oldukça vakıf olan Kaya, özellikle trafik sıkıntısının çözümü için çalıştıklarını söyledi. Kaya, Başbakan Yıldırım’ın kazandırdığı eserlerin öneminin gün geçtikçe daha iyi görülmeye başlandığını söyledi. Detaylı bilgi veren Kaya, “İzmir Körfez Geçişi, her iki yakada mevcut veya planlanan metro ve banliyö raylı sistemlerinin de aynı şekilde bağlantısını sağlayacak” dedi.

TORBALI, YOLCU SAYISINI KATLADI
Başbakan Binali Yıldırım’ın, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı görevini sürdürdüğü dönemde İzmir’in yarım kalmış 55 kilometrelik Çevre Yolu’nun bitirildiğini, Konak Tüneli’nin hizmete açıldığını, TCDD ve İzmir Büyükşehir Belediyesi ortaklığında yapılan İzmir Banliyö Raylı Sistem Projesi’yle kentin kuzeyden güneye 112 kilometrelik demir ağla örüldüğünü hatırlatan Kaya, “İzmir’in trafiğinin rahatlatılması, İzmirlilerin güvenli ve konforlu bir şekilde seyahat etmeleri adına yıllardır dur durak bilmeden çalıştık. Bugün Konak Tüneli ve Çevre Yolu olmasaydı, karayolundaki trafik yoğunluğunu ciddi anlamda azaltan İZBAN olmasaydı İzmir’de trafik ilerlemezdi. İZBAN’da 2015 yılı sonuna kadar taşınan yolcu sayısı 87 milyon olmuştur. 2016 yılının Ağustos ayına kadar ise İZBAN ile 60 milyon yolcu taşınmıştır. Yeni açılan Torbalı hattının da etkisiyle 2016 sonunda İZBAN ile taşınan yolcu sayısının yıllık 100 milyon rakamına ulaşması beklenmektedir” şeklinde konuştu.

Trafik sorununun çözümü için Büyükşehir’e çağrı
İzmir Büyükşehir Belediyesi’ne de çağrıda bulunan Kaya, “Biz hükümet olarak İzmir’de trafiğin rahatlaması adına projeler üretmeye devam ediyoruz. Ancak İzmir’deki trafik sorunu ortadadır. Bu sorunun çözülmesi için, kent içi trafik düzeni noktasında asıl sorumlu olan İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin de projeler üretmesi gerekiyor. Büyükşehir, kısa vadeli ulaşım ve trafik iyileştirme projeleri ile toplu taşıma projelerini bir an önce hazırlayıp harekete geçmelidir. Biz her konuda olduğu gibi bu konuda da İzmir Büyükşehir Belediyesi’ne destek olmaya hazırız” dedi.

SIRA KÖRFEZ GEÇİŞ PROJESİ’NDE
İzmir’e kazandırılan eserlerin yenilerinin yolda olduğunun müjdesini de veren Kaya açıklamasını şöyle tamamladı, “Biz İzmir’e yapılanları anlatırken, bunları yaptık ve bitti demiyoruz. Şimdi yeni projelerle İzmir’de trafiğin rahatlatılması için çalışmaya devam ediyoruz. Kuzeyde Çevre Otoyolu ve Atatürk Organize Sanayi Bölgesi’nden, güneyde, İnciraltı Mevkiine uzanarak Çeşme Otoyolu’nu birbirine bağlayacak, 12,6 kilometre uzunluğundaki İzmir Körfez Geçişi Projesi’nde 2. aşama kesin projeleri onaylandı. 2017 yılının başında projelendirme ve ÇED süreci tamamlanmış olacak. İzmir Körfez Geçişi’nin tamamlanması ile İzmir’in kuzey aksından gelen trafiğin kent içine girmeden İzmir Körfezi güney aksına ulaşması sağlanmış olacak. Karayolu ve raylı sistem olarak planlanan İzmir Körfez Geçişi, her iki yakada mevcut veya planlanan metro ve banliyö raylı sistemlerinin de aynı şekilde bağlantısını sağlayacak. Proje ile 31 kilometre uzunluğundaki sahil yolunda 19 kilometre, 55 kilometre uzunluğundaki çevre yolunda da 43 kilometre kısalma sağlanacak”